Kaip išsirinkti vaikišką dviračio kėdutę: funkcijos ir apžvalga

2024 Autorius: Priscilla Miln | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-18 05:49

Šeimos, kurios veda sveiką gyvenimo būdą ar mėgsta ilgas keliones „sveiku“transportu – dviračiu – turėtų apsvarstyti vaikiškų dviračių kėdučių variantus ir pasirinkti tinkamą modelį. Taigi kūdikis gali leistis į įdomias keliones su tėvais.

Kokio amžiaus vaiką galima vežtis su savimi ant dviračio?

Atėjus kūdikiui, tėvams kyla daug klausimų. Jei anksčiau buvo galima sau nieko neneigti, tai dabar pirmiausia verta pagalvoti apie kūdikio patogumą. Tos mamos ir tėčiai, kurie mėgsta ilgus pasivažinėjimus dviračiais, turėtų pagalvoti apie specialią kėdutę keturračiame transporte kūdikiui.

Kokio amžiaus vaikas gali sėdėti ant vaikiškos dviračio kėdutės? Šio gaminio gamintojai visi kaip vienas teigia, kad kai tik vaikas pradėjo laisvai sėdėti savarankiškai, jį galima vežti ant dviračio. Pediatrai vis dar rekomenduoja tai daryti kūdikiui sulaukus vienerių metų. Vaikas iki 12 mėnesių dar negali visiškai valdyti savo kūno, todėl saugumo priemonėmisgeriau palauk.

Dviračių sėdynių įvairovė

Specialios kėdutės vaikams ant dviračio gali būti suskirstytos į kelias grupes, atsižvelgiant į jų modifikacijas:

Vaikiška dviračio kėdutė ant priekinio rėmo

Pavadinimas kalba pats už save, jis tvirtinamas prie priekinio rėmo. Šio modelio privalumas – vaikas visada yra tėvų matymo lauke. Be to, pats kūdikis gali matyti visą grožį, kuris atsiveria prieš jį.

Dviračio sėdynė ant galinio rėmo

Dažniausias dviračio sėdynės tipas, tačiau tėvai dažnai patiria didelių nepatogumų važiuodami su šia sėdynės modifikacija. Dauguma šių modelių trukdo mušti pedalus, nesikeičia nugaros padėtis, nėra tvirtinimų kojoms, todėl mažylis važiuodamas gali lengvai ir nesąmoningai įkišti koją į vairą. Tokie variantai labiau tinka trumpai kelionei ir tik lygiam kelyje.

Galinės dviračio sėdynės

Tokiuose modeliuose gali keistis nugaros padėtis, jie yra patikimi, saugūs ir atlaiko svorį iki 22 kg. Tačiau jie neturi amortizatoriaus, kuris sukels nepatogumų kūdikiui keliaujant nelygiais ir nelygiais keliais.

Vaikų sėdynės vamzdžio sėdynė

Čia sėkmingai derinamas komfortas ir saugumas. Atlošas gali būti fiksuojamas skirtingose padėtyse, gaminio mobilumas (lengvai perkeliamas iš vienos transporto priemonės į kitą), turi gerą amortizacinę galią ir nereikiabagažinėje. Tačiau tokie modeliai netinka visų tipų dviračiams, be to, reikia būti atsargiems renkantis laikiklį.

Medžiagos dviračių sėdynėms gaminti

Dauguma vaikiškų dviračių kėdučių yra pagamintos iš plastiko. Ši medžiaga yra gana saugi kūdikiui, nesilanksto, netrūkinėja ir neturi aštrių kampų. Visada galite įsigyti nuimamą medžiaginį užvalkalą ant kėdutės, kad vaikas turėtų minkštesnę kėdutę. Plastikines dviračių sėdynes lengva prižiūrėti, jas galima lengvai išvalyti ar išplauti, be to, spalvų gama yra įvairi.

Be to, visos sėdimosios kėdės yra su saugos diržais. Priklausomai nuo vaiko ir jo mobilumo bei tėvų poreikių, gali būti nuo 3 iki penkių dalių. Čia svarbu, kad diržo ir tvirtinimo detalių medžiaga būtų kokybiška ir nespaustų gležno kūdikio kūno. Be to, tvirtinimo detalės turi būti saugios, kad vaikas negalėtų atsisegti diržo važiuodamas.

Reikalingos dviračio kėdutės vaikui charakteristikos

Nepriklausomai nuo vaikiškos kėdutės tipo, ji visų pirma turėtų būti saugi. Tai taikoma ne tik specialios sėdynės gamybos medžiagai, bet ir tvirtinimo elementams. Daugelis tėvų pažymi, kad taip pat turėtų būti atrama kojoms, kuri suteiktų komforto kūdikiui judant.

Šalmas yra būtinas kiekvienam vaikui važiuojant dviračiu. Dviračio sėdynę reikia pritvirtinti lengvai ir saugiai.

Priekinis ir galinis laikiklis: kuris geresnis?

Visas dviračių kėdutes vaikams galima suskirstyti į dvi pagrindines grupes: montuojamas priekyje ir gale. Abi grupės turi savo ypatybes, bet kuri yra geresnė?

1. Vaikiška dviračio kėdutė priekyje labai išplečia kūdikio žiūrėjimo kampą, o gale vaikas gali žiūrėti tik į šonus.
2. Priekyje esančioje sėdynėje kūdikiui pūs stiprus vėjas į veidą, priklausomai nuo oro sąlygų, gale, jį saugos tvirta tėvų nugara.
3. Priekinė sėdynė apriboja manevrus kelionės metu ir šiek tiek trukdo dviratininkui judėti, o galinė perkelia svorio centrą ir transporto priemonė gali nuslysti į šoną.
4. Maksimalus leistinas priekinių konstrukcijų svoris - iki 15 kg, galinių konstrukcijų - iki 22 kg.
5. Priekinės sėdynės yra lengvesnės, todėl jas lengviau pakelti, pavyzdžiui, lipant laiptais. Galinė sėdynė yra sunkesnė, o važiuojant dviračiu be kūdikio labai burzgia ir barbena.

Neįmanoma vienareikšmiškai pasakyti, kuris variantas geresnis. Viskas priklauso nuo kelionės pobūdžio, kūdikio amžiaus, taip pat nuo pačių tėvų, sėdinčių prie keturratės transporto priemonės vairo, pageidavimų.

Ar turėčiau nusipirkti biudžetinį variantą?

Vaikiškų dviračių kėdučių modifikacijų yra įvairių, priklausomai ne tik nuo tvirtinimo varianto (priekyje ar gale), bet ir nuo kainų kategorijos. Biudžeto varianto pasirinkimas yra gana tinkamas, tačiau čia reikia atkreipti dėmesį į gamintoją, tai neturėtų būti kokia nors abejotina įmonė. Ne perteklinisskaitys atsiliepimus apie šį modelį, jo technines charakteristikas ir gaminių kokybės sertifikatus.

Jei biudžeto variantas atitinka visus kokybės standartus, visiškai įmanoma apsvarstyti tokį modelį. Tačiau papildomai atkreipkite dėmesį į tvirtinimo detales, jos turi būti patikimos.

Dviračio sėdynė Bellelli TIGER Relax

Dviračio sėdynė pagaminta Italijoje. Dviračius, skirtus tiek suaugusiems, tiek vaikams, bei įvairius priedus įmonė gamina jau daugiau nei pusę amžiaus, kas papildomai rodo įmonės ir jos gaminių patikimumą.

Vaikiška dviračio kėdutė ant TIGER Relax rėmo atitinka visus europinius kokybės standartus, medžiaginis užvalkalas pagamintas iš minkštų medžiagų, reguliuojamos kojų atramos, atlošas fiksuojamas skirtingose padėtyse, todėl mažylis gali važiuoti ir sėdėdamas, ir stovėdamas. Vaiko saugumas judesio metu užtikrinamas 5 diržais.

Šio dizaino kūdikį galite nešioti nuo vienerių iki septynerių metų. Įvairios tokios dviračio sėdynės spalvų gamos patenkins net ir įmantriausio pirkėjo poreikius.

Dviračio sėdynė Polisport BILBYR Sblue

Ši kūdikių dviračio kėdutė gali išlaikyti iki 22 kg. Šioje modifikacijoje sumontuoti penki saugos diržai, kojos atramos aukštis reguliuojamas 12 padėčių, galima keisti vaikiškos dviračio kėdutės kampą ir padėtį į sėdynės atramą. Pačios plastikinės konstrukcijos svoris yra šiek tiek daugiau nei 4 kg.

Be sėdynės, yra specialus čiužinys, užtikrinantis kūdikio sėdėjimo komfortą.fotelis. Konstrukcija pritvirtinama prie dviračio paprastai, tačiau tuo pačiu yra patikima ir pasižymi smūgius sugeriančiomis savybėmis. Plastikas, iš kurio pagamintas gaminys, neblunka saulės spindulių įtakoje, sėdynės šonuose ir nugaroje yra 2 šviesą atspindintys lipdukai, kurie užtikrina saugumą vairuojant naktį. Ši dviračio kėdutė suderinama su visų tipų dviračiais. Norint atlaisvinti diržų, laikančių vaiką kėdutėje, fiksaciją, reikia paspausti tris mygtukus, o tai praktiškai iki minimumo sumažina vaiko galimybę atsisegti judant.

HAMAX dviračių sėdynės (KISS, SIESTA, SLEEPY, CARESS)

Jau daugelį metų vaikiškų dviračių kėdučių (priekyje ir gale) gamyboje besispecializuojanti „Hamax“yra laikoma viena iš šios rinkos lyderių. Šio prekės ženklo gaminiai išsiskiria patikimumu, ilgaamžiškumu, saugumu ir patogumu kūdikiui. Gaminių gamyboje naudojamas tik aukštos kokybės plastikas. Tačiau šios sėdynės tinka ne visiems dviračių modeliams.

Įmonė laikoma novatorė, nes kiekvienais metais ji išleidžia vis daugiau modifikuotų ir patobulintų produktų, kurie testavimo metu išlaiko visus kokybės sertifikatus ir testus. Visos dviračio kėdutės skirtos svoriui nuo 15 iki 22 kg, kūdikį galite sodinti nuo 9 mėnesių amžiaus.

Bendrovė pristato keletą pagrindinių kūdikių dviračių kėdučių modifikacijų:

• Hamax Kiss saugos paketas (aukšto saugumo dizainas, lengvas montavimas, reguliuojami stovaikojoms ir diržams, galimybė montuoti konstrukciją ant galinio rėmo ar bagažinės, amortizacinės savybės, 4 skirtingos spalvos, svoris - 4 kg 350 g).
• Hamax Siesta (reguliuojamas atlošas leidžiantis kūdikiui miegoti vairuojant ir tuo pačiu perjungimas sklandus ir tylus, maksimalus kūdikio svoris iki 22 kg, pačios konstrukcijos svoris aukštyn iki 4 kg, specialios skylės ir atspindinti plėvelė ant sėdynės, minkštas nuimamas užvalkalas, šalmas jau pridedamas prie sėdynės).
• Hamax Sleepy (plieninis laikiklis ant kurio tvirtinama visa konstrukcija, kuris yra patikimas, aukštos amortizacinės savybės, 3 taškų minkšti dirželiai, atsakingi už kūdikio saugumą, kurie atsisega labai stengiantis, minkštas nuimamas medžiaginis užvalkalas).
• Hamax Caress Observer (priekinis dviračio kėdutės modelis, skirtas maksimaliam vaiko svoriui iki 15 kg, reguliuojama sėdynė ir dirželiai, maži paties dizaino matmenys - iki 4,3 kg).