Geriausiai transformuojantys vežimėliai: nuotraukos, apžvalgos

2024 Autorius: Priscilla Miln | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-18 05:51

Maždaug prieš 15 metų transformuojantis vežimėlis buvo laukiamas daugelio tėvų pirkinys. Šio transporto universalumas ir naudojimo paprastumas pašalino papildomas išlaidas, nes atrodė, kad kūdikį vežimėlyje galima susukti nuo gimimo iki trejų metų. Pagrindinis transformatorių bruožas – ypatinga konstrukcija, kurios dėka lopšį galima lengvai paversti erdviu vaikščiojimo bloku.

Tačiau praktiškai viskas pasirodė daug proziškiau. Didžiulis 15-20 kg svoris, vangumas, vidutinis stilius ir ne toks platus funkcionalumas – visa tai pradėjo erzinti netrukus po pirkimo. Dauguma modelių, net ir su dideliais ratais, buvo visiškai nepatenkinti važiavimo savybėmis, valdymu ir amortizatoriaus patikimumu.

Kaina buvo neabejotinas pliusas. Tačiau šis orumas išblėso prieš sunkumus, kuriuos turėjo išgyventi nėštumo ir gimdymo laikotarpį išgyvenusi moteris, kasdien keldama ir nuleisdama vežimėlį su augančiu ir sunkesniu kūdikiu.

Transformuojamas vežimėlis vakar ir šiandien

Nenuostabu, kad pats žodis „transformatorius“kelia tik skeptišką kai kurių šiandieninių tėvų šypseną. Daugelis mano, kad ši parinktis yra beviltiškai pasenusi ir užleidžia vietą modernesniems moduliniams modeliams 2 viename ir 3 viename.

Bet ar tikrai? Esame tikri, kad mūsų straipsnis leis jums kitaip pažvelgti į šios kategorijos transportą. Juk šią idėją šiandien sėkmingai taiko daugelis rimtų šiuolaikinių gamintojų, kurdami patogų ir stilingą vaikišką transportą. Beje, kai kuriuos modelius galima vadinti tikrai ikoniškais. Pažvelkime į įdomiausius variantus, kurie pritraukia pirkėjus puikia kokybe ir surenka daugiausiai pagirtinų atsiliepimų. O transformuojančių vežimėlių nuotraukos pagaliau padės suprasti, koks stilingas ir gražus gali būti toks transportas.

Peg Perego Skate

Šis modelis buvo vienas pirmųjų naujos kartos transformatorių. Sukurtas 2008 m., jis atrodo patraukliai ir stilingai net pagal šiandienos standartus. Vežimėlio lopšys lengvai transformuojamas į vaikščiojimo bloką suveržiamų dirželių pagalba. Modulis yra atvirkštinis, tai yra, jį galima montuoti tiek važiavimo kryptimi, tiek atvirkščiai.

Pagrindinė naujovės savybė buvo galimybė reguliuoti sėdynės aukštį, tuo metu neregėto (taip, gerokai prieš Stokke Xplory). Beje, ant rėmo galima sumontuoti net dvi skirtingų lygių sėdynes.

Apžvalgose savininkai pažymi puikų gaubtą ir labai gerą visų audinių dangų kokybę. Ir čia yra kompaktiškas krepšelisapsipirkti tinka ne visiems.

Šis modelis buvo nutrauktas. Tačiau antrinė rinka yra pilna pasiūlymų. O tai, savo ruožtu, taip pat yra kokybės rodiklis, nes, kaip matome, transporto ištekliai neapsiriboja trejais metais.

Chicco Urban Plus

Itališko prekės ženklo Chicco gaminių apžvalgose dažnai galima rasti informacijos, kad vos tik gamyba buvo perkelta į Kiniją, kokybė pastebimai sumažėjo. Iš dalies gandai yra tiesa, daugelis modelių gerokai prastesni už kitų Italijos kompanijų gaminius. Tačiau kainų etiketė išlaikoma Europos lygmeniu.

Bendrovė stengiasi susigrąžinti savo buvusią šlovę ir klientų palankumą, periodiškai atnaujindama asortimentą naujais produktais, sukurtais wow efektui. To pavyzdys yra nauja transformatoriaus idėjos interpretacija.

Urban Plus vežimėlis naujagimiams yra neabejotinai sėkmingas eksperimentas. Be plačios pagrindinės konfigūracijos, aukštos kokybės audinių ir gana patikimos važiuoklės, jis turi dar vieną patrauklų parametrą – 11 kg svorį. Rėmas nėra platus (63 cm), vadinasi, problemų įlipant į liftą vargu ar kils.

Tačiau atsiliepimai apie naują produktą yra prieštaringi. Daugelis sako, kad reklaminėje nuotraukoje ji daug gražesnė nei realiame gyvenime. Ne visi savininkai patenkinti mažu sėdynės dydžiu. Tačiau daugelis yra visiškai patenkinti įsigiję šį palyginti nebrangų, manevringą, daugiafunkcį lengvą vežimėlį.

Seed Pli MG

Raidės MG pavadinime atsirado dėl priežasties. Taigi danų gamintojas nori pabrėžtikad rėmas pagamintas iš magnio lydinio. Atsakymas į pagrįstą klausimą, kodėl tokie sunkumai yra gana paprastas: vardan svorio. Visiškai surinktas modelis sveria tik 10 kg, todėl jis yra vienas lengviausių klasėje.

Kūrėjai netaupė ir komfortui. 80 cm ilgio krantinė gali pretenduoti į rekordą. O kai kūdikis paaugs, lopšį nesunkiai galima paversti patogia, ne mažiau erdvia kėdute.

Neįmanoma nepastebėti dizaino, nes, sprendžiant iš atsiliepimų, daugelis pirkėjų atkreipė dėmesį į šį modelį. Daugeliui savininkų išvaizda tapo lemiamu argumentu perkant šį vežimėlį. Tai tikras glaustumo ir pretenzingumo tandemas, pastatytas ant neįprasto L formos rėmo.

Phil ir Teds promenada

Tai kompaktiškas kabrioletas vežimėlis iš Naujosios Zelandijos prekės ženklo, kuris sparčiai populiarėja visame pasaulyje, įskaitant Rusiją.

Šiuo atveju lopšys taip pat lengvai virsta vežimėlio kėdute. Sėdynę galima reguliuoti aukštyje ir kryptimi. Įrengiamas papildomas blokas, todėl modelis patrauklus ir orų ar dvynių tėveliams.

Cosatto Woop

Angliško prekės ženklo gaminiai stebina ryškiomis spalvomis ir pačiais neįprastiausiais spaudiniais. „Cosatto Woop“transformuojantis vežimėlis yra lengvas modelis su plačiomis funkcijomis.

Atlošo ir kojų atramos reguliavimasatliekami naudojant mygtukus ir dirželius, pagrindiniai privalumai yra lengvas svoris (10 kg), puikus manevringumas, priimtina kaina ir britiška kokybė.

Mima Xari ir Kobi

Tai tikros stiliaus ikonos neįgaliųjų vežimėlių pasaulyje. Jaunas ispanų prekės ženklas, matyt, nusprendė iškart žlugti: buvo išleisti tik du modeliai, tačiau gamintojas kiek įmanoma daugiau investavo į abu.

Xari traukia savo dizainu, nuostabiais ekologinės odos dėklais, apgalvotumu iki smulkmenų. Tai taip pat vienas lengviausių modelių klasėje (11 kg). Jis kompaktiškai susilanksto, lengvai telpa į bagažinę.

Kobi, be unikalaus Z formos rėmo ir tų pačių išskirtinių dėklų, turi dar vieną privalumą – galimybę ant vieno rėmo sumontuoti du blokus.

Abiems modeliams yra daug priedų: įdėklai, krepšiai, uodai, lietpalčiai, izoliuoti vokai, pakuotės žiemai ir net stilingi kelioniniai dėklai.

Šio gamintojo transformuojančių vežimėlių apžvalgos yra gana vieningos. Daugumos savininkų nuomone, patrauklus dizainas, puiki surinkimo ir pasiuvimo kokybė, manevringumas ir valdymas yra verti gana nemažos kainos. Tačiau čia verta pastebėti, kad tikslinė įmonės auditorija – pasiturintys piliečiai, kuriems vargu ar kiltų mintis surengti bandomąjį važiavimą liūčių išplautame ir traktoriaus protektoriaus sužalotame kaimo kelyje. Ispanijos gražuolė susidoros su savo tiesiogine užduotimi, tačiau vargu ar verta ją išnaudoti legendinio Rusijos bekelės sąlygomis.

Sidabrinis kryžiusSleepover

Tačiau kitas transformuojantis vežimėlis, sprendžiant iš atsiliepimų, nebijo blogų kelių. Modelis Silver Cross Sleepover Deluxe pagamintas ant galingos X formos važiuoklės, pagamintos iš patvaraus lydinio. Jo ratai yra pritvirtinti, o tai dar labiau padidina stabilumą.

Šį modelį savo vaikams pasirinkę tėvai pataria potencialiems pirkėjams atkreipti dėmesį į dar vieną patrauklią savybę – lovą lopšiui. Įrenginys gali būti ne tik transformuojamas iš lopšio į vežimėlio sėdynę, bet ir gali būti naudojamas namuose kaip lovelė.

Silver Cross Sleepover Sport Linear yra dar vienas naujas tos pačios linijos papildymas, tačiau skirtingai nei jo pirmtakas, tai yra lengvas lazdelė. Rėmas turi vientisą rankeną, kad būtų lengva valdyti. Lopšys, kuris paverčiamas sėdyne, yra toks pat kaip ir ankstesniame modelyje, taip pat gali būti montuojamas ant slidžių.

Išvada

Prieš galutinai apsispręsdami, gerai pagalvokite, kokios vaikiško transporto savybės yra aktualiausios jūsų šeimai. Kaip matote, transformuojantys geriausių pasaulio gamintojų vežimėliai gali patenkinti visus šiuolaikinių jaunų tėvų poreikius. Jie siūlo tuos pačius privalumus, kaip ir jų pirmtakai prieš 10 metų, tačiau pasižymi stilingu dizainu, lengvesniu svoriu ir aukštais kokybės standartais.